華為掌門人任正非曾說：“再不可以忽悠中國消費者了。什么“物美價廉”，什么“讓消費者享受低價”等等。這些東西都是靠不住的。提升產品品質，需要巨大的投入和決心，需要幾十年厚積薄發。

一味低價，就沒有好產品。而消費者根上的需求是好產品，是高品質的產品。企業滿足不了他們的需求，就把他們逼出中國，到國外去狂購”。

近年來，各行業企業“倒閉”、“關?！?、“破產”、“拖欠工資”、“業績下滑”、“虧損”等消息動搖人心。由于國內產能過剩嚴重，很多企業要么沒生意，要么靠低利潤走量維持生存。

除了外部環境，內在的惡性競爭也在吞噬制造業的好光景。為了維系客戶、保證有生意可做，一些企業不惜以“保本”姿態賣貨，加重了更多中小型企業倒閉風險。

在我們競爭激烈的電梯行業中，低價中標，不僅僅餓死同行、累死自己、坑死甲方?。?！

低價中標，誰之過？

社會采購體系長期盛行的低價競爭規則，讓我國電梯行業從制造、安裝，到日常維護和技術保障，在價格上越來越逼近其成本價。原材料、零部件價格和人工費普遍上漲，日益惡劣的競爭環境中，他們的生存越來越艱難。一方面，人力成本和材料成本越來越高；另一方面，獲得生意的價格越來越低。面對這種困境，他們要么選擇倒閉，要么選擇鋌而走險。

這些中小企業背后，是無數個家庭的依靠，如果選擇倒閉，很多人將面臨失業?，F在很多企業負責人，實際上經營公司并不賺錢，支撐著他們繼續走下去的，其實是對員工的責任和承諾。

他們也為了維系客戶、保證有生意可做，部分企業屢屢使用“低價競爭”，事后又采取偷工減料、以次充好的方式來保證利潤，最終導致“餓死同行、累死自己、坑死甲方”。

低價競標，維保不足

電梯出事，低價中標是硬傷，電梯競標價格越來越便宜，配置卻越來越低。市場上普遍采用低價中標模式，這種模式的弊端在于客觀上引導廠家為降低成本，在生產標準上‘就低不就高’。

尤其在中國的公共采購領域，絕大多數電梯招標書對產品的技術要求僅僅停留在執行國家安全標準方面，幾乎未對產品質量和可靠性提出要求，也未明示產品的使用環境和工作載荷等信息。

另外，現在電梯維保行業完全市場化，一些小區物業為了降低開支，更傾向于尋找低價的維保公司，也不進行監督管理。對于維保質量是否達標，也讓監管機構心有余而力不為。

低價競標，產品質量勢必有所下降，售后服務跟不上，本該由兩人保養維修的電梯，一人超額多干，維保員任務加重......由此帶來利潤的同時，老板是否也曾想過帶來的后果，如果出現傷亡，又有多少利潤去彌補呢？

低價中標，究竟是誰之過？

自從中央反腐以來，很多部門和單位開始矯枉過正，在一些招投標項目當中，身怕擔責任，害怕受牽連。本著多一事不如少一事的原則，采用最簡單粗暴的辦法，低價中標。

采用低價中標，其實是一種懶政，一種不作為行為。相關部門沒有去研究更好的制度和更好的法規，用來約束和規范企業的投標行為。導致企業為了生存，采用惡性的低價策略，而相關部門也不斷的縱容和妥協。

在低價中標不改的大環境下，我們不能一味地批判低價中標的企業，當發生人身和財產事故時，除了無辜的百姓，他們本身也成為了受害者！

過度價格戰，惡性競爭，不僅損害同行、累死自己、坑死客戶，損害行業產業鏈，更損害中國電梯的未來。